Što je DAB+

DAB+ je digitalni način emitiranja radija „preko zraka”. Umjesto jedne postaje po frekvenciji, u jedan digitalni paket stane više postaja uz jasniji zvuk i dodatne informacije na zaslonu prijamnika.
U Europi, pa i u Hrvatskoj, DAB+ se sluša preko iste antene kao i FM, samo vam treba prijamnik koji podržava DAB+.

Sažetak. Što ćete naučiti?

  • Što DAB+ donosi u odnosu na FM i zašto u jedan „kanal” stane više radija.
  • Kako se sluša DAB+: u kući, u autu i putem adaptera.
  • Zašto nova vozila u EU već imaju digitalni radio ugrađen.
  • Gdje je Hrvatska danas: pokrivenost i tko gradi mrežu.
  • Brzi pojmovnik, FAQ i praktični koraci za slušatelje i nakladnike.

Kratki pojmovnik

  • DAB/DAB+: digitalni načini emitiranja radija; DAB+ je noviji i učinkovitiji.
  • Multiplex (digitalni paket): više postaja u jednom zajedničkom prijenosu.
  • VHF pojas III: dio radijskog spektra u kojem većina europskih zemalja emitira DAB+.

Što DAB+ zapravo jest?

DAB+ je evolucija „starog” DAB-a: ideja je ista (digitalni radio), ali je audio učinkovitiji, pa se u jednake kapacitete može smjestiti više postaja uz bolju kvalitetu zvuka pri nižim brzinama prijenosa. Stoga DAB prijamnici bez oznake DAB+ ne mogu primati nove servise.

U praksi to znači da se više radijskih programa „vozi” na jednoj zajedničkoj nosačnici kao digitalni paket (multiplex). Taj paket odašilju brojni odašiljači raspoređeni po zemlji, usklađeni tako da se program ne prekida ni u vožnji.

Nije internetski radio. DAB+ se prima izravno s odašiljača i ne troši mobilne podatke. Treba samo područje pokriveno signalom i uređaj koji podržava DAB+.

Što dobijete s DAB+ u odnosu na FM?

  • Više postaja, isti eter. U jedan digitalni paket stane više programa, zato se mogu nuditi tematske postaje (npr. vijesti, talk, žanrovska glazba).
  • Čistiji zvuk i manje šuma. Digitalni prijam uklanja tipične FM „šuškove” i preslušavanje; ili radi čisto ili ne radi ako signala nema.
  • Podaci na ekranu. Naziv pjesme, naslov emisije, logotip, vijesti, promet i prognoza mogu se prikazivati na zaslonu prijamnika.
  • Bolji radio u autu. DAB+ je zamišljen za pouzdano slušanje u pokretu; zato je važan u novijim vozilima.
    • Usporedba DAB+ vs. FM – saznajte više
    Kako slušati DAB+?

    U kući/uredu: kupite stolni ili Hi-Fi prijamnik s oznakom DAB+. Ako već imate kvalitetno pojačalo ili zvučnike, potražite tuner s DAB+ ili mali „set-top” uređaj s linijskim izlazom. Na kutiji tražite jasnu oznaku DAB+.

    U automobilu: većina novih automobila u EU od 2020. serijski ima digitalni radio. Za starija vozila postoje adapteri (12 V) koji DAB+ pretvaraju u FM-reemitiranje ili Bluetooth prema postojećem autoradiju.

    Van gradova i na putu: domet ovisi o mreži odašiljača. Ako je područje pokriveno, prijam je stabilan i bez „šuštanja”; ako nije, program prekida. 

    Što znači EU pravilo za nova vozila?

    Europska uredba uvodi obvezu da nova vozila od 21. 12. 2020. imaju prijam digitalnog radija, kako bi građani svugdje u EU mogli slušati zemaljski digitalni radio bez dodatne opreme. To ne gasi FM, ali ubrzava širenje DAB+.

    Gdje je Hrvatska danas?

    Mrežu DAB+ u Hrvatskoj gradi i održava Odašiljači i veze (OIV).
    Prema javno objavljenim podacima, pokrivenost DAB+ signalom iznosi oko 98,4 % stanovništva, a autoceste su pokrivene oko 98 %. To u praksi znači da DAB+ već ima smisla posebno u automobilima i na relacijama među gradovima.

    Za tehničke detalje o uključenim odašiljačima i korištenim blokovima (npr. 9C, 11D, 11A, 10C) referenca je WorldDAB.

    Tri praktična koraka (sad i ovdje):
    • 1. Slušatelji: provjerite ima li vaš auto DAB+; ako nema, razmislite o adapteru. Kod kuće – nabavite stolni DAB+ prijamnik.
    • 2. Nakladnici: planirajte jasne formate i uredno održavajte metapodatke (naziv pjesme/emisije, logotip).
    • 3. Prodaja i marketing: ponudite sponzorske pakete koji kombiniraju zvuk + vizual (slideshow) i suradnju s auto-kućama.
    Primjena u Hrvatskoj

    Za nakladnike: DAB+ je prilika za novu ponudu tematskih programa i bogatije metapodatke (naslovi, logotipi, vijesti) koji se mogu komercijalno iskoristiti (sponzorirani vizuali, istaknuti programi). Kvaliteta zvuka i dosljedni podaci važniji su od „nabijanja” što više postaja u paket.

    Regulatorni okvir: Mrežu upravlja OIV na temelju dozvola HAKOM-a. Informacije o prijamnicima i minimalnim zahtjevima dostupne su u HAKOM-ovoj preporuci – korisno i prodaji i korisničkoj podršci. Postupke oko koncesija i najave natječaja objavljuju nadležna tijela.

    Infrastruktura i prekogranični kontekst: Hrvatska koristi VHF pojas III; planiranje i dogovori sa susjednim državama slijede europska pravila koordinacije, što omogućuje stabilan rad mreže i dobar prijam uz granice.

    Poslovne implikacije: uz linearnu audio-uslugu, slideshow, programsku listu i prometne informacije podižu vrijednost inventara za sponzorstva i native formate. Za oglašivače je važno da se DAB+ posebno dobro sluša u automobilu.

    Utjecaj na publiku: za većinu novih automobila DAB+ je već „unutra”. Za kućanstva i starija vozila, prijamnici i adapteri dostupni su u trgovinama elektronikom – pazite na oznaku DAB+ i usklađenost s HAKOM preporukom.

    Povijest uvođenja DAB+ u Hrvatskoj

    Hrvatska je do digitalnog radija putovala u dvije faze: prvo pokusno DAB emitiranje HRT-a oko Zagreba (1997.–2011.), zatim suvremeni DAB+ pilot koji je OIV pokrenuo 20. studenoga 2017. i pretvorio u redovnu nacionalnu mrežu nakon regulatornih odluka 2021.–2022.. Danas DAB+ pokriva gotovo cijelu zemlju i autoceste, a regulator kontinuirano dodjeljuje koncesije nakladnicima.

    Kronologija ključnih događaja
    • 1997.–2011. – Prvi hrvatski DAB pilot (HRT): HRT pokreće pokusno digitalno emitiranje s odašiljača Sljeme (kanal 12C / 227,36 MHz) s trima programima Hrvatskog radija; projekt završava krajem veljače 2011.. Ovaj rani pilot bio je preteča kasnijeg DAB+.
    • 20. studenoga 2017. – Počinje DAB+ pilot (OIV): Agencija za elektroničke medije odabire 16 FM postaja za sudjelovanje, a mreža starta na nekoliko glavnih lokacija (Sljeme, Ivanščica, Učka, …) i postupno se širi.
    • Studeni 2019. – Proširenje pilota: OIV i regulatorne institucije dogovaraju treću godinu testnog emitiranja; u pilot se priključuje i HRT, a mreža se širi s 5 na 8 lokacija.
    • 7. listopada / 16. studenoga 2021. – Dozvola za nacionalnu DAB+ mrežu: Nakon javnog natječaja HAKOM izdaje OIV-u dozvolu RF-DAB-01/21 za upravljanje multipleksom MUX 1 za razdoblje 16. 11. 2021.–31. 12. 2036. – temelj za prelazak na komercijalni rad.
    • 15. siječnja 2022. – Kraj pilota, prijelaz na redovnu uslugu: Službeno završava testno razdoblje (pokrenuto 20. 11. 2017.); mreža ulazi u komercijalni režim.
    • Veljača 2022. – Prve DAB+ koncesije za nakladnike: Vijeće za elektroničke medije (VEM) dodjeljuje prvu nacionalnu koncesiju (Nacional News Corporation – Radio Nacional) te dvije koncesije za sjeverozapadnu Hrvatsku/Zagreb (Radio Tvornica, My Power Station).
    • Kraj 2022. – Ubrzana izgradnja mreže: OIV izvještava o dovršetku 1. faze širenja, >90% stanovništva u dosegu i planu za >96% do kraja godine; istodobno započinje kampanja informiranja građana.
    • 2023.–2024. – Visoka nacionalna pokrivenost: OIV navodi 36+ lokacija i ~97% pokrivenosti stanovništva; autoceste ~98% – što potvrđuje fazu stabilizacije mreže.
    • 2023.–2025. – Novi krugovi koncesija: AEM/VEM nastavljaju s objavama namjera i dodjelama (nacionalne i regionalne koncesije), čime se potiče rast programske ponude u DAB+ mreži.
    • Kolovoz / rujan 2025. – Preokret jednog pionira: Radio Nacional (prvi nacionalni DAB+ koncesionar) prekida emitiranje 1. kolovoza 2025. i odriče se koncesije (VEM prima na znanje 8. rujna 2025.) – ilustracija da je tržišni prijelaz na digitalno emitiranje i dalje izazovan.
    Gdje je mreža danas (sa stajališta infrastrukture)
    • Operater: Odašiljači i veze (OIV) upravljaju MUX 1 na temelju HAKOM-ove dozvole do 31. 12. 2036.; mreža je planirana kao jedinstvena nacionalna platforma s mogućnošću regionalnih prozora.
    • Pokrivenost: približno 97% stanovništva i ~98% autocesta; signal s 36+ lokacija.
    • Programska slika: nakon prvih koncesija (2022.) regulator raspisuje dodatne krugove i proširuje broj dostupnih programa u DAB+ mreži.
    Zašto je ova povijest bitna
    • Regulatorna stabilnost: dugoročna dozvola OIV-u (2021.–2036.) omogućila je ulaganja i brzo širenje mreže.
    • Tržišni signal: prve koncesije 2022. potaknule su ulazak novih formata; istodobni izazovi (primjer Radio Nacionala 2025.) pokazuju da je komercijalna održivost povezana s vidljivošću DAB+ u javnosti i mjerljivošću publike.
    • Priprema za budućnost: visoka pokrivenost i rast broja DAB+ prijamnika u vozilima stvaraju bazu za širu digitalnu ponudu radija.

    FAQ

    Treba li mi internet za DAB+?

    Ne. DAB+ se prima iz zraka, kao FM, preko odašiljačke mreže.

    Hoće li FM nestati?

    Ne postoji zajednička EU odluka o gašenju FM-a. Neke su zemlje krenule vlastitim tempom, no većina kombinira FM i DAB+.

    Imam stari DAB prijamnik (bez „plus”). Hoće li raditi?
    Većina današnjih programa je u DAB+ formatu; stari DAB uređaj ih neće moći primati. Potražite uređaj s oznakom DAB+.
    Zašto mi DAB+ ponekad „utiša”?
    Digitalni prijam ili radi ili ne radi – ako je signal prenizak, program prekine. U području dobre pokrivenosti zvuk je bez šuma.